تنظيم الاستخدام عن طريق الاتاوات (رسوم البنية التحتية أو رسوم الازدحام)
حتى الحوادثُ المروريةُ البسيطةُ قد تُؤدِّي إلى ازدحامٍ مروريٍ كبيرٍ، خاصةً في ساعاتِ الذروةِ، فتُفضي إلى إغلاقِ الطرقِ إغلاقاً جزئياً أو كلياً، وهذا يُجبرُ باقي المركباتِ على الانتظارِ وهذا بدوره يُسبِّبُ تأخيراً كبيراً.
استخدام أنظمة تسعير ديناميكية تتغير مع مستوى الازدحام.
في ظلِّ غيابِ أو ضعفِ وسائل النقل العامِّ الفعَّالة، يضطرُّ عدد من الأفراد إلى اللجوء إلى سياراتهم الخاصَّة بوصفها وسيلةً وحيدةً للتنقُّل، وممَّا يُثقلُ كاهلَ الطرق ويُفاقمُ من أزمة الازدحام.
لذلك يمكن معالجة ازدحام العاصمة بثلاثة أشياء يمكن العمل عليها مجتمعة أو بالتدريج، وهي: القيام بأعمال هندسية (فيزيائية) لزيادة السعة التصميمية للطرق والشوارع، وتقليل حجم المرور اليومي للمركبات وذلك باستخدام (النقل العام بالقطارات والحافلات، وخطوط نقل للبضائع بدلًا من التوزيع والنقل بالشاحنات، وخلق إجراءات تنظيمية وتشغيلية لمستخدمي الطرق مثل العمل والتعليم عن بُعد، والعمل على زيادة مسارات الشوارع بما يقارب زيادة حجم المرور؛ وذلك بتوسعة هذه الشوارع، وكذلك تنفيذ أنفاق أو كبارٍ تحت وفوق الطرق ذات الكثافة المرورية العالية.
وأوضحت الدراسات الإحصائية الميدانية للحركة المرورية في العاصمة أن الازدحام المروري يختلف من وقت لآخر حسب حاجة المواطنين على سير ، فمثلا في الصباح الباكر عند الحاجة إلى الذهاب إلى العمل والمدارس تكون الكثافة المرورية مرتفعة وأيضا وقت خروج الطلاب من المدارس ، وتختلف أوقات الذروة من شارع إلى أخر ، كما يزداد الازدحام المروري في المناسبات مثل شهر رمضان والأعياد واشهر الصيف ، والجدير بالذكر أن المملكة تسعى دائماً على تسيير الطرق والعمل على إيجاد حلول لتقليل هذا الازدحام.
تكرر السؤال والبحث عن حلول لمشكلة الازدحام المروري في الرياض؟
بداية ندرك أن الجهات المعنية نور الامارات الرسمية معنيةٌ بالحلول بحكم الاختصاص؛ كل فيما يخص دوره.. وبالاطلاع على آراء المختصين يمكن تلخيص الحلول في الآتي:
يشكل الإزدحام المروري في المملكة والكثير من البلاد العربية اليوم مشكلة كبيرة، حيث تعاني الكثير من المدن الكبيرة في المملكة وبعض الدول العربية إلى مشكلة الازدحام المروري خاصة خلال فترة الصباح وخلال ساعة الذروة وهو وقت خروج الجهات الحكومية والمدارس من المنشآت الخاصة بهم الأمر الذي يتسبب في تعقيد مرور وشلل كبير وعدم القدرة على التحرك في أي اتجاه.
وفي دراسة أجرتها مؤسسة جورجيا التكنولوجية، ألقى الباحثون باللائمة على نوعين من السائقين، النوع الأول هو السائقون العدوانيون الذين يسيرون بسرعة أكبر من اللازم ويقتربون كثيراً من السيارات أمامهم ، والنوع الثاني السائقون “الخجولون” أو الكسالى الذين يتركون مسافة كبيرة بينهم وبين السيارة في الأمام ، حيث يتسبب كلا النوعين في مفاجأة السائقين ويجبرونهم على استخدام المكابح ما يزيد من الإرتباك المروري ويؤدي إلى توقف حركة السير.
موضوع تعبير عن التخرج موضوع تعبير عن أهمية القراءة شارك المقالة
من خلال العمل معاً، يمكننا بناء مدن أكثر قابلية للعيش مع حركة مرور أقل ازدحاماً وهواءً أنظف وبيئة أكثر استدامة.
تشجيع الاستخدام الجماعي للسيارات للتنقل من وإلى مكان العمل
عموما لعدة عقود عدد ومدى التكدس المروري يتزايد، ولا سيما في البلدان النامية.